Dalsze próby ulepszenia samochodu osobowego.

W 1992 roku Ford i General Motors zjednoczyły siły przy pracach nad wdrążeniem samochodów o napędzie elektronicznym, które miałyby w ogóle nie zanieczyszczać atmosfery. Pięcioletni projekt, pokrywany z funduszy obu firm oraz Departamentu Energii USA kosztuje130 milionów dolarów. Współczesny samochodów posiada zwykle cztero- (sedan) bądź pięciodrzwiowe (hatchback) nadwozie wykonane z odpowiednio wzmocnionych wytłoczek stalowych. Nadwozie opiera się na niezależnym zawieszeniu składającym się zwykle z amortyzatorów teleskopowych oraz sprężyn śrubowych. Wewnątrz nadwozia znajduje się przeciętnie 5-7 miejsc siedzących. Napęd to zwykle czterosuwowy silnik benzynowy, z gaźnikiem wytwarzającym mieszankę paliwowo- powietrzną, choć obecnie w produkowanych autach najczęściej zamiast gaźnika stosuje się układy wtrysku paliwa do kolektora ssącego. W europie dużą popularnością cieszą się silniki wysokoprężne( Diesla), zużywające mniej paliwa, lecz droższe w produkcji i wytwarzające nieco więcej zanieczyszczeń od silników benzynowych z katalizatorem. Silnik ma zwykle od 4 do 6 cylindrów, w droższych autach.