Wyposażenie samochodu.

Część wyposażenia opisałam już w części 4. Teraz opiszę ciąg dalszy. Większość silników jest chłodzona cieczą: chłodzenie powietrzne, zwykle głośniejsze i mniej wydajne, ale prostsze w konstrukcji, można spotkać jedynie w starszych typach niewielkich jednostek napędowych. Moc silnika przekazywana jest poprzez sprzęgło do cztero- bądź pięciobiegowej skrzyni przekładniowej. Sprzęgło umożliwia odłączenie silnika od skrzyni biegów na czas zmiany przełożenia. W autach z silnikiem zamontowanym z przodu i napędem na tylną oś moc jest przenoszona przez wał napędowy do mechanizmu różnicowego, a stamtąd półosiami napędowymi na koła. W autach z silnikiem z przodu i przednim napędem, silnik, sprzęgło, skrzynia biegów oraz mechanizm różnicowy są zblokowane w jeden zespół napędowy. Coraz więcej producentów oferuje również auta z napędem na cztery koła. Taki rodzaj napędu daje ponadprzeciętne właściwości jezdne na śliskiej i oblodzonej nawierzchni. Do poprawienia sterowności przyczynia się także odpowiedni dobór zawieszenia oraz aerodynamiczne ukształtowanie sylwetki ze zintegrowanymi spoilerami z tyłu auta.